新高铁要来了！30分钟到武汉

5月29日4时27分，随着变压器持续发出嗡鸣声(míngshēng)，沿江高铁220千伏丽山-钟祥(zhōngxiáng)南牵引站(zhàn)送电成功。至此，沿江高铁荆门段京山南、钟祥南、荆门西3个牵引站全部实现双回路可靠供电。这标志(biāozhì)着沿江高铁荆门段率先提前实现全线送电，为高铁动态调试和正式通车(tōngchē)提供保障。

牵引站作为高铁供电系统的(de)关键设施，是(shì)确保动车组安全、可靠、稳定运行的“心脏”，其核心功能是将220千伏高压电(gāoyādiàn)转换成27.5千伏专用电源，再通过接触网为动车组提供动力。

为配合沿江、荆荆、襄荆等3条高铁建设，荆门(jīngmén)境内配套建设京山南、钟祥南、荆门西、十里铺(shílǐpù)、双河(shuānghé)等5座牵引站及220千伏(qiānfú)外部供电设施，共10条线路，新建杆塔774座，架设高压线319公里，总投资6.5亿元。

按计划，沿江(yánjiāng)高铁武宜(wǔyí)段将开展试验时速达450公里的CR450动车组，实现全球最快高铁列车的“首秀”。为确保沿江高铁武宜段相关进度，国网荆门(jīngmén)供电公司(gōngsī)成立建设专班，倒排工期、多项并行，提前40天实现沿江高铁荆门段牵引站全线供电。

沿江(yánjiāng)高铁是我国“八纵八横(bāhéng)”高铁网的关键动脉。武宜段自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，沿线设汉口(既有)、汉川北、天门、京山南(nán)、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。通车后，武汉至宜昌铁路旅行时间将(jiāng)从目前的2小时左右压缩(yāsuō)至1小时左右。

据此前报道，沿江高铁武宜段(duàn)于2021年(nián)9月开工建设，2025年1月正线铺轨完成，2025年4月进入静态验收阶段，2025年5月开始联调(liándiào)联试。联调联试完成后，线路(xiànlù)将转入试运行阶段。届时，铁路部门将会根据试运行情况择机正式开通。